成都双流机场(成都双流国际机场)

成都天府国际机场在哪里

位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇空港大道(属成都东部新区建设范围)。

北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米、东北距简阳市中心约14.5千米,为4F级国际机场、国际航空枢纽、成都国际航空枢纽的主枢纽。

成都天府机场的发展历史:

2015年9月,中国民用航空局批准同意成都新机场命名为成都天府国际机场,2016年5月7日,成都天府国际机场正式开工。2020年12月6日,成都天府国际机场校飞成功。2021年1月22日,迎来首批客机。

成都天府国际机场有2座航站楼,面积为71万平方米,民航站坪设246个机位,跑道共3条,分别长4000米、3800米和3200米,可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。

2021年3月25日,随着成都航ARJ21客机25日20时许完成试飞任务离场,成都天府国际机场真机试飞工作圆满结束。6月10日,四川成都天府国际机场航班已开舱售票,6月30日前正式通航。

成都双流国际机场介绍?

成都双流国际机场(IATA代码:CTU;ICAO代码:ZUUU),简称双流机场,位于距离四川省成都市西南方向约16公里的双流区北部,机场飞行区等级为最高的4F级,拥有两条长3600米的平行跑道、两个相对独立的客运航站楼。

成都双流国际机场是中国第四大航空港,中国中西部地区最繁忙的国际机场,中国内陆地区的航空枢纽和最重要的客货集散地,2015年旅客吞吐量突破4000万人次,全球排名跻身前三十。

硬件设施

航站楼

成都双流国际机场现有两个航站楼,总面积达50万平方米,可以承担5000万人次的年旅客吞吐量。

一号航站楼

一号航站楼提供四川航空所有航班以及其他航空公司的国际及港澳台航班的的值机、候机、登机服务。

第一航站楼具有3条平行的指廊(A、B、C指廊),实行进出港分流、国内外旅客分流,并设置了离港系统、楼宇自控系统等。2004年,启用39000平方米的候机楼国际厅。

二号航站楼

二号航站楼提供除四川航空外其他航空公司国内航班的值机、候机、登机服务。

二号航站楼位于原有的支线候机楼附近。二号航站楼建筑面积35万平方米,候机指廊为钢桁架结构,其竹叶的外观呈现了四川的地方特色。二号航站楼在一号航站楼3个候机指廊的基础上再增加了4个(D、E、F、G指廊)。航站楼内部设置了6个值机岛、120个人工值机柜台、35个安检通道、170多部电梯、扶梯和自动步道,并配置了自动行李分拣系统。中国国际航空在二号航站楼还建有中国国内首个头等舱、公务舱旅客专属服务区,提供餐饮、睡眠、淋浴等服务。二号航站楼于2009年7月28日开工建设,并于2012年5月24日通过竣工验收。同年7月28日,中国东方航空前往拉萨贡嘎机场的航班成为从二号航站楼出发的第一个航班。

货运设施

成都双流国际机场拥有三个航空货运站,总面积达到10.7万平方米,每年可以处理多达150万吨的货邮运输,是中国中西部最大的综合货运站,并且能够提供全天候通关服务。联合包裹服务(UPS)、联邦快递、DHL、顺丰速运均在成都开通了定期货运航线。从成都双流国际机场出发的航空运输,已经成为成都电子制造业最主要的物流通道。

跑道和滑行道

成都双流国际机场现有2条平行跑道。每条跑道都有配套的滑行道系统。

第一跑道(02L/20R):长3600米,宽45米,道面为强化混凝土。跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩,跑道两端端头安全区(RESA)长200米。第一跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连,其中B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。滑行道宽23米,两端都有宽10.5米的道肩。另有一个围绕停机坪的滑行通道网络。其历史可以追溯到1938年。世界上载客量最大的空中客车A380曾于2008年在该跑道起降;配备II类仪表着陆系统。

第二跑道(02R/20L):长3600米,宽60米,道面为强化混凝土。第二跑道共有5条快速出口滑行道。于2009年12月18日投入使用。第二跑道与机场原停机坪、第一跑道通过一座跨越省道103线的飞机滑行道桥相连。配备III类仪表着陆系统。

第三跑道(论证中):关于第三跑道的兴建目前正在规划中。该平行跑道位于第二跑道东侧1525米处。不过,机场附近厂房众多,获取大面积建设用地的征地拆迁工作较为复杂,且成都双流国际机场周边空域分配较为紧张,因此建设成都天府国际机场的方案似乎逐渐占据上风。

停机坪

混凝土停机区总面积为70.3万平方米。远机位停机区共有57个停机位,国内航站楼共有20个停机位,国际航站楼共有8个停机位,支线航站楼共有2个停机位。每个停机区都有单独的滑行通道。

导航系统

机场配备有初级和二级雷达。机场的西侧安装有多普勒VHF总定向测距系统(DVOR)和测距仪(DME)。机场02L/20R跑道安装有II类仪表着陆系统,是中国第四个开通II类盲降系统的四个机场之一(前三个分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场),从而确保飞机在低云、低能见度条件下安全起降。在该系统下,飞机起飞标准可以由550米的跑道视程降为200米,降落标准由800米的跑道视程降为350米。02R/20L跑道安装有级别更高的III类仪表着陆系统。

飞行区灯光

机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。

维修机库

作为中国国际航空的运输基地,成都维修基地是西南地区最大的综合性飞机维修企业,现有飞机大修机位4个,可以完成机体大修、航线维修、APU修理、附件修理、反推修理、特种作业,并提供技术培训,拥有中国民航局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA),以及中国大陆、香港、澳门三方联合认可(JMM)维修许可证。能够完成波音系列、空中客车系列各级检修。机库承担了中国国际航空75%的窄体客机以及大量四川航空、深圳航空、上海航空、澳门航空客机的检修、维护任务。

2011年11月30日,成都双流国际机场开始进行新机库的建设。新机库建筑面积达到35020平方米,包括33670平方米的大修机库、990平方米的动力站、360平方米的消防泵站,主要由维修大厅、喷漆大厅和附楼组成。其中维修大厅建筑面积为12741平方米,具有三个波音757大修机位以及两个同等级飞机C检机位。工程预计在2013年7月竣工,工程建成后,成都双流国际机场将具有西南地区唯一能同时完成飞机大修、定检、喷漆工作的大型维修机库。

成都双流国际机场

成都金堂飞机场选址

成都金堂飞机场选址于2011年2月18日定于金堂县温江镇的龙凤台山脚下。

此处地形中等,周围有水库,可以解决机场泊位的蒸发问题,周围有较多绿化,符合机场环保要求,而且位置位于成都城市群与丹棱间,空中交通非常便利,能够方便机场的建设。

成都金堂飞机场是四川第三座机场,是由中国南方航空公司倾力打造,建设总投资超过30亿元,并于2016年12月28日累计起降航班通过5万架次,可以满足成都地区的飞机出行需求。

成都有几个机场

成都有7个机场,分别是双流国际机场、天府国际机场、太平寺机场、温江机场、凤凰山机场、崇州机场、新津机场。其中双流国际机场是客运机场,太平寺机场、温江机场、凤凰山机场是军用机场,崇州机场、新津机场是民航学院教学机场。

成都双流国际机场,按客流吞吐量是中国第5大机场,世界前40大繁忙机场,中国中西部最繁忙枢纽机场,西南地区最重要航空客货集散地,为民航西南管理局、西南空管局驻地。成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场等高原机场的最大中转机场,是中国国际航空、四川航空、成都航空、中国东方航空、西藏航空、祥鹏航空的基地机场。

成都天府国际机场,位于成都简阳市,距离成都市中心约50公里,国家“十三五”期间规划建设的较大民用运输枢纽机场项目,也是“十四五”开局之年投用的较大民用机场,是成渝地区双城经济圈国家战略的重要支撑;定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级较高的航空港,将负责成都出港的全部国际航线,将建成国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。成都天府国际机场于2021年6月27日正式投运。

新津机场,位于成都市新津区,始建于1928年,抗战开始后被指定为空军基地。1928年, 国民党24军军长刘文辉为组建空军,在原新津区旧县下街背后毁青苗谷田1000亩修建新津机场。新津机场雏形建立。

崇州通用机场,是民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场。

成都凤凰山机场,位于成都北郊约6公里,1931年, 四川省军政府在凤凰山东南部洼地上修建了民航机场。1937年冬扩建此机场为军用机场,称之为凤凰山机场。

成都温江机场,直属成都飞机工业(集团)有限责任公司,占地3600亩,具有先进飞行保障系统以及贮油设施(连接专用铁路) ,主要用于飞机试飞和通用飞机飞行。

太平寺机场,为抗日战争中修建,跑道为南北走向,一条2580米乘45米的主跑道,东面有一条独 立的690米乘20米的小型跑道。在2008年5月汶川地震,2010年4月玉树地震发生后不久,太平寺机场成了抗震救灾的主要中转站,为灾区人民运送了大批的物资。现已几乎不再使用,成了成都拍摄外景婚纱照的重要外景地。

成都双流机场地址

成都双流国际机场地址是四川省成都市双流区机场北二路

成都双流国际机场(Cheng Shuangliu International Airport,IATA:CTU,ICAO:ZUUU),位于中国四川省成都市双流区与武侯区交界处,东北距成都市中心约16千米,为4F级国际航空枢纽,是中国八大区域性枢纽机场之一 ,中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。

成都双流国际机场前身是民国二十七年(1938年)始建的成都双桂寺机场。1956年12月12日,成都双桂寺机场更名为成都双流机场。1995年11月30日,成都双流机场被批准更名为成都双流国际机场。2012年8月9日,成都双流国际机场二号航站楼正式运行。

根据2017年8月机场官网信息显示,机场有2座航站楼,候机面积50万平方米,可满足年旅客吞吐量5000万人次需求,建有3座航空货运站;有2条平行跑道,有3个飞机停放区,总面积941.27万平方米;共设置停机位228个(截至2020年1月);开通航线270条,通航国内外城市209个。

2019年,成都双流国际机场共完成旅客吞吐量5585.8552万人次,同比增长5.5%,全国排名第4位;货邮吞吐量671903.9吨,同比增长1.0%,全国排名第6位;飞机起降36.6887万架次,同比增长4.2%,全国排名第5位。

成都机场在哪个区

成都机场在双流区。

成都的双流机场是位于成都市双流区跟武侯区交界的位置,不过偏双流区,所以一般来说会认为双流机场是属于成都的双流区。东北部距离成都的市区中心差不多有16千米,该机场是属于4F级的国际机场,是内陆地区的重要航空枢纽站点。

成都的双流机场的特点

成都双流国际机场拥有2座航站楼,总面积50万平方米;建有2条平行跑道,可供A380飞机起降;3座航空货运站;7个飞机停放区,共设置停机位228个,廊桥85条;为4F级国际航空枢纽,是中国八大区域性枢纽机场之一 ,中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。

机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路等不同运输方式的立体换乘,外部打造3个城市候机楼,可实现空地联运,无缝衔接。

双流机场的布局大概是怎样的 T1 T2分别代表什么

T1、T2代表的是航站楼,以成都双流机场T1、T2国内出发为例解释说明:

T1航站楼,A指廊将供国际航线使用,未来从成都出发飞国际航线的旅客,都将在这里办理进出港乘机候机手续。川航、海航、春秋航空等则将“驻扎”在T1航站楼的B、C指廊。

T2航站楼,“国航系”三家航空公司国航、山东航空以及深圳航空将使用F、G两大指廊,双流机场代理的航空公司东航、南航、上航、厦航等则将集体“瓜分”T2航站楼的D、E指廊,也就是说乘坐这些航空公司的旅客们将在新航站楼办理安检、登机手续。

航站楼:又称航站大厦、候机楼、客运大楼、航厦,是机场内的一个设施,提供飞机乘客转换陆上交通与空中交通的设施,方便他们上下飞机。在航站楼内,乘客购票后需办理报到、托运行李,并经过安全检查哨及证照查验方能登机。

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