何谓拉林铁路 拉林铁路的作用

何谓拉林铁路？

拉林铁路（Lhasa-Linzhi Railway），简称拉林线，是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分。线路起于拉萨火车站（货车起于拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站。

延伸阅读

拉林铁路是单轨还是双轨？

拉林铁路是单轨，是一条连接拉萨市与林芝市的国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

拉林铁路起于协荣站（利用拉日铁路接入拉萨站和拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全长403.144千米、设计速度160千米/小时。

拉林铁路为什么不是双线？

一个原因是在高原上修建铁路太难了，铁路要穿越冻土层、群山、雪域等，而且西藏海拔高，高寒缺氧，气候恶劣，在西藏上修建铁路难度和成本都很高，二是单线的运力已经能够满足西藏的需要，没有必要修建复线铁路。

拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，全线16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%。

拉林铁路的建成通车，结束了藏东南地区不通铁路的历史，历史性实现了“复兴号”对31个省市区的全覆盖。

拉林铁路为什么用内燃机跑？

拉林是电气化铁路，跑的是电力机车，只是跑拉林的动力集中式动车组（所谓绿巨人）是内电双源动力，考虑到会跨线运行非电气化的拉日铁路，当然联调联试的时候也用内燃机车牵引检测车对线路进行检测，而且即便是电气化铁路，也要热备内燃机车以备不时之需。

拉林铁路修建成功的决定性因素是什么？

决定性因素：

一是，是党和政府对民族偏远地区发展的重视和支持。二是，现在我国具备修建的社会经济条件和技术装备。

拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。

拉林铁路将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。

拉林铁路是重要的进藏路线的构成段，改善区域铁路网布局；改善西藏的交通状态，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道；改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，加快老少边穷地区扶贫攻坚步伐，促进中国东西部经济协调发展。

是极重要的国防路（东南端靠近麦克马洪线近20公里），大幅提高中-印边界一带的国防能力，将来这个（川藏铁路和滇藏铁路的）路段与拉日铁路-新藏铁路一起建立强大的国防铁路运输能力。

拉林铁路为什么电气化？

拉林铁路是西藏首府拉萨市到西藏林芝市铁路的简称，是川藏铁路最东段。拉林铁路全线位于青藏高原，冻土风雪等气候复杂，铁路沿线落差很大而且是台阶式变化，加上地处印度洋板块与大陆板块挤压地带，地质变化多变，普通机车不能适应牵引。

特别是为了保护好西藏的自然环境，尽量减少铁路对自然环境的影响，采用电气化建设一条绿色低碳铁路。

拉林铁路何时修？

2013 年。

目前拉林铁路有南线和北线两条设计方案，南线线路沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝县，全长440公里。

北线线路沿318国道向东经墨竹工卡、米拉山、工布江达到林芝，全长380公里。

鉴于北线修筑难度较大等实际情况，专家们更倾向于南线方案。

专家组负责人林世金表示，拉林铁路最快明年可开工建设，但根据铁路规划和设计的流程，要把各项工作做到最充分，最科学的时间是2013年。

青藏铁路拉林段都经过哪些站？

全线共建成34个车站，初步建成17个车站，分别是贡嘎、扎昂、泽当、桑日、嘎查、郎县、密林、岗嘎、林芝，9个客运货运站，8个特许经营站，分别是扎齐、沃卡、巴渝、红当、热饭、下脚、卧龙、康沙。它是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，非常重要。

拉林铁路是从西藏自治区首府拉萨市拉萨南站–林芝县的林芝站的铁路，它起于拉萨站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝站，全长402千米。拉林铁路时速是160km/h，属于低级快速铁路，比普速铁路快。